O transporte ferroviário no Brasil é um tema que gera muitos debates. Embora o país tenha uma extensa malha ferroviária, o modal ferroviário ainda não atingiu seu potencial máximo, deixando de ser uma alternativa viável para o transporte de passageiros e cargas em grandes distâncias. A falta de investimentos em infraestrutura, a burocracia e a concorrência com o transporte rodoviário são alguns dos principais entraves para o avanço do transporte ferroviário no Brasil.
Ernani Rezende Kuhn, especialista em logística e transporte, explica que o transporte ferroviário no Brasil tem um grande potencial, mas esbarra em diversos desafios. “Embora as ferrovias sejam mais econômicas e eficientes para o transporte de grandes volumes de carga, o Brasil ainda não investiu o suficiente nesse setor. A infraestrutura existente é inadequada e necessita de modernização”, afirma Ernani Rezende Kuhn. A falta de um planejamento estratégico e o baixo nível de investimentos públicos e privados têm dificultado a ampliação e a modernização do sistema ferroviário.
Outro problema que impede o avanço do transporte ferroviário no Brasil é a concorrência com o transporte rodoviário. O Brasil possui uma extensa malha rodoviária, o que torna o transporte de cargas por caminhões uma opção mais popular e acessível. Ernani Rezende Kuhn, sobrinho de Márcia, destaca que o transporte rodoviário tem se mostrado mais flexível, já que os caminhões podem chegar diretamente a diferentes localidades, sem a necessidade de um sistema ferroviário complexo e interligado. “O transporte ferroviário, embora mais eficiente e sustentável, exige mais planejamento, investimentos e integrações com outros modais, o que não tem acontecido de maneira adequada”, afirma Ernani Rezende Kuhn.
Além disso, a burocracia e os entraves regulatórios também contribuem para a falta de avanços no setor ferroviário. O processo de licenciamento de novos projetos ferroviários e a falta de uma política pública integrada dificultam o desenvolvimento de novas ferrovias e a modernização das já existentes. As empresas interessadas em investir no setor enfrentam uma série de desafios legais e administrativos que tornam o processo mais demorado e custoso. Ernani Rezende Kuhn sugere que a desburocratização e a criação de um ambiente regulatório mais eficiente seriam passos importantes para estimular o crescimento do transporte ferroviário no Brasil.
Por outro lado, o transporte ferroviário tem um grande potencial a ser explorado, principalmente em relação ao transporte de cargas pesadas e de longa distância. O modal ferroviário é muito mais eficiente do que o rodoviário para o transporte de commodities como minério de ferro, grãos e combustíveis. Para Ernani Rezende Kuhn, se o Brasil investisse mais em ferrovias, poderia reduzir a dependência das rodovias, diminuir o custo logístico e melhorar a competitividade das empresas brasileiras no mercado internacional. “Além disso, as ferrovias são mais sustentáveis, pois emitem menos gases poluentes do que os caminhões”, destaca Ernani Rezende Kuhn.
Em resumo, o transporte ferroviário no Brasil tem um enorme potencial, mas enfrenta obstáculos significativos, como a falta de infraestrutura adequada, a concorrência com o transporte rodoviário e a burocracia excessiva. Como Ernani Rezende Kuhn afirma, para que o transporte ferroviário se desenvolva de forma eficiente no Brasil, é necessário investir em modernização, desburocratização e integração dos modais. Superar esses desafios pode transformar o Brasil em um líder mundial no transporte ferroviário e melhorar a sustentabilidade e a competitividade econômica do país.
